From:王明正

本人因經常往返台中及雲林，大多搭乘貴公司與台中客運合營之台中臺西路線巴士，

此一路線經常繞道明道大學接送師生，並無不可。

唯經長期觀察，絕大多數的師生都是搭乘上午6點半自台中車站發車之班次，其次是7點半之班次，

之後都是零星1人或2人。至於由明道至台中的班次，絕大多數的師生都是搭乘4點半(2點50分自四湖發車)及5點半(3點50分自四湖發車)的班次，其他時段都是零星1人或2人。

若是從朝馬直達西螺，車行時間約40分鐘。但若自北斗交流道繞至北斗再進入明道，再開回北斗交流道需多費時17分鐘。

若是需接送之師生人數多，亦屬合理，但若是為了1個人或2個人，全車乘客及司機都浪費17分鐘，甚不合理。

在此建議貴公司規劃哪些時段車子行經明道站，其餘則不經明道站，例如6點半及7點半經明道，

8點半不經明道，接著下一班車經明道，再下一班車不經明道，以此類推。

由明道至台中的班次則4點半及5點半經明道，6點半不經明道，以此類推。

此一改變可說是四贏局面，貴公司可節省耗油，達到節能減碳；司機可多些時間休息，

避免過勞發生意外；非明道之乘客可節省交通時間，增加搭乘意願(朝馬站有些客運和貴公司同路線但不經明道)；

明道師生可學習共乘，珍惜社會資源，否則單獨一人要搭車，全車的人都要因為他一人而浪費17分鐘，

這就是時間霸菱，對辦教育之學校相當諷刺。 以上建議，感謝貴公司。

王明正敬上